FAB implementa novo procedimento de pouso no Aeroporto de Caxias do Sul

A Força Aérea Brasileira (FAB), por meio do Departamento de Controle do Espaço Aéreo (DECEA), iniciou, nesta quinta-feira (13/06), a operação RNAV (do inglês Area Navigation) no Aeroporto Hugo Cantergiani, em Caxias do Sul (RS). O procedimento, confeccionado e publicado pelo Instituto de Cartografia Aeronáutica (ICA), e homologado pelo Grupo Especial de Inspeção em Voo (GEIV), permite que aeronaves operem em condições restritas de visibilidade e teto.

Também chamado de RNP-AR (do inglês Required Navigation Performance-Authorization Required), o procedimento de aproximação/pouso em baixa visibilidade possibilita que pilotos recebam informações essenciais que auxiliam na aterrissagem sob condições de teto e visibilidade restritas.

As nuvens baixas e nevoeiros reduzem a visibilidade da cabeceira da pista em alguns aeroportos, especialmente na região Sul do Brasil. Com isso, essa medida contribuirá para diminuir o problema de cancelamentos de voos devido às fortes neblinas e chuvas que atingem constantemente o Aeroporto Hugo Cantergiani.

Para o Chefe do Subdepartamento de Operações do DECEA, Brigadeiro do Ar André Gustavo Fernandes Peçanha, o procedimento proporcionará benefícios para os usuários do transporte aéreo, além de melhorar a operacionalidade do aeroporto. “A iniciativa trará ganhos significativos em termo de incremento nos níveis da segurança operacional e aumento da fluidez e eficiência das operações aéreas”, pontua o Oficial-General.

Com o fechamento do Aeroporto Internacional Salgado Filho, em Porto Alegre, muitas operações foram deslocadas para o terminal caxiense. Segundo dados do Centro de Gerenciamento da Navegação Aérea (CGNA), unidade subordinada ao DECEA, na comparação mensal, em maio de 2023, foram realizados 312 pousos e decolagens contra 1.202 ocorridos em maio de 2024. Desta forma, o equipamento será essencial para aprimorar os serviços do Aeroporto Hugo Cantergiani.

“O aeródromo de Caxias do Sul tornou-se um grande hub de operações diante da situação de calamidade apresentada no Rio Grande do Sul. Com a publicação do novo procedimento, as aeronaves poderão realizar pousos em condições meteorológicas reduzidas e conseguirão descer a alturas menores que as atuais para obterem condições adequadas para conclusão da aproximação”, esclarece o Capitão Especialista em Controle de Tráfego Aéreo José Guilherme Malta, da Subdivisão de Gerenciamento de tráfego Aéreo do Segundo Centro Integrado de Defesa Aérea e Controle de Tráfego Aéreo (CINDACTA II).

Fotos: DECEA